خط إنتاج صب القشرة، خط إنتاج صب الرمل المطلي

خط إنتاج صب الرمل المطلي

  خط صب القشرة ، أي خط القشرة المملوء بالرصاص الصلب هو عبارة عن حبيبة فولاذية كملء لدعم وتثبيت قالب الرمل لإكمال إنتاج الصب. يتكون خط القشرة بشكل رئيسي من وحدة خط التبريد المصبوبة تدريجياً ، والرمل المتساقط ووحدة فصل الرمل ، وتبريد الحبيبات الفولاذية ، ووحدة إزالة الغبار ونظام التحكم في خط القشرة. يتميز خط صب القشرة بمزايا الدقة الهندسية العالية والأبعاد الأبعاد للمسبوكات ، مما يقلل من عيوب الصب ، ويحسن الجودة الجوهرية للمسبوكات ، ويقلل من معدل الخردة من المسبوكات ، وما إلى ذلك. ويمكنه أيضًا توفير العمالة وتقليل كثافة اليد العاملة وتحسين كفاءة العمل ، وقد تم تطبيقها على نطاق واسع لإنتاج الصب.

خط إنتاج صب الرمل المطلي، خط إنتاج صب صندوق الرمل الصلب، خط إنتاج وصببالمقارنة مع صب الرمل العادي، فهو يتميز باستثمار أقل في المعدات، ومساحة أرضية صغيرة، وعملية بسيطة وكفاءة إنتاجية عالية. كمية عالية وصغيرة من رمل الصب، ومعدل رفض منخفض لقطع العمل، وتفكك جيد للرمل، وأقل غبار في موقع الإنتاج، وانخفاض مستوى الضجيج، وما إلى ذلك، مما يسبب التلوث البيئي. "هذه الطريقة الجديدة يمكن أن تجعل سطح الصب أكثر سلاسة وأكثر دقة في الحجم وتقليل أو لا يتطلب معالجة ميكانيكية، مما يمكن أن يؤدي إلى تقصير دورة الإنتاج وتوفير المواد المعدنية وتقليل التكاليف. ويستخدم على نطاق واسع في الصمامات والمضخات والفراشة أقراص الصمامات، أجسام الصمامات، أجسام المضخات، أغطية المضخات، مقاعد تحمل المضخة، الدفاعات المفتوحة، الدفاعات شبه المفتوحة، الدفاعات المغلقة، إلخ. نوع المكره، اقتران قفل الكامة، جسم صمام الحديد الزهر المطحون بالكرة، جسم مضخة الطرد المركزي
1. السيارات: عمود الإدارة، ذراع التحكم، مبيت علبة التروس، غطاء علبة التروس، العجلات، المحاور، مبيت المرشح،
2. الشاحنة: ذراع الروك، علبة التروس، محور القيادة، عين السحب، كتلة المحرك، غطاء المحرك، مسامير المفاصل، العمود المرفقي، عمود الحدبات، وعاء الزيت،
3. النظام الهيدروليكي: المضخة الهيدروليكية، الأسطوانة الهيدروليكية، غلاف المضخة الدائرية، الشفرات، البطانات، خزان الزيت الهيدروليكي،
4. الآلات الزراعية: مبيت علبة التروس، قضيب عزم الدوران، كتلة المحرك، غطاء المحرك، مبيت مضخة الزيت، الدعامة
5. قطارات السكك الحديدية: ممتصات الصدمات، الأجسام العازلة، المخاريط، العجلات، أنظمة الكبح، المقابض،
6. الآلات الهندسية: مضخة التروس، مبيت علبة التروس، غطاء علبة التروس، الحافة، البطانة، أسطوانة ذراع الرافعة، إطار الدعم، خزان الزيت الهيدروليكي،
7. المعدات اللوجستية: عجلات حديد الزهر الثقيلة، عجلات صناعية، عجلات حديد الزهر، أسطوانات هيدروليكية
إنتاج العديد من المسبوكات المعقدة مثل كتل أسطوانات السيارات، ورؤوس الأسطوانات، والتروس، ومشعبات السحب، وتجهيزات الأنابيب المختلفة، وأجسام المضخات، وما إلى ذلك.
مبدأ الإنتاج:
استخدم أولاً آلة إطلاق قلب الرمل لجعل المنتج على شكل غلاف قطعة العمل، ثم ضع شكل الغلاف في صندوق رمل، واملأه بطلقات فولاذية أو رمل جاف، ثم قم بهزه بالتساوي ثم صبه. بعد الانتهاء من الصب، يتم تدويره بواسطة السيارة الناقلة إلى المخرطة للدورة التالية. إنها مناسبة بشكل خاص للدفعات والإنتاج الضخم للمسبوكات المعدنية الصغيرة والمتوسطة الحجم.
تدفق العمل: الرمل المطلي ← غلاف آلة إطلاق النار الأساسية ← وضعه في صندوق الصب ← إضافة كمية من طلقة الفولاذ ← طلقة فولاذية تهتز للتضييق ← صب ← تبريد ← فتح ← صب الرمل بالطلقة الفولاذية ← قلب وفصل ← إخراج الصب

1. ضع قلب القشرة الرملية،

2. املأ الطلقة الفولاذية واهتز
قم بملء بعض الطلقات الفولاذية مسبقًا في صندوق الرمل للتأكد من أن قلب الرمل وقضيب الصب على نفس الارتفاع. بعد اكتمال القلب، يتم ملؤه بالطلقات الفولاذية ويتم اهتزازه.

3. صب الحديد المنصهر
صب ميكانيكي، صب يدوي من قبل العمال

4. صب التبريد
بعد الانتهاء من الصب، يتم نقل صندوق الرمل إلى منطقة التبريد بواسطة جهاز المكوك، ويتم ضبط وقت التبريد وفقًا للاحتياجات الفعلية للمنتج.

5 صندوق رمل أوتوماتيكي
بعد الوصول إلى وقت التبريد المحدد، يتم نقل صندوق الرمل إلى محطة الخراطة لإكمال الدوران الأوتوماتيكي.

6. اهتزاز الاهتزاز
تدخل المسبوكات، رمل النفايات، الطلقات الفولاذية، والكتل الحديدية إلى آلة الهز بشكل موحد، ويتم اهتزاز المسبوكات ونقلها إلى القادوس.

7. طريقة جمع الغبار في خط الإنتاج
   تعتمد محطات الصب والنقل والقلب والتبريد وغيرها من محطات العمل إزالة الغبار/الرائحة شبه المغلقة أو المغلقة